９月も貿易収支黒字幅は改善

統計 貿易 経済
「「7月の貿易収支黒字」について」で、８月は貿易収支の黒字が２００５年８月の２倍近いものになったと書きました。 ９月（速報）も貿易黒字は前年より改善しました。輸出が１７．７％増加と高い伸びになり、輸入は１６．１％増加にとどまったためです。 黒字幅縮小という基調が転換しつつあるのかもしれません。景気にとってはプラスです。 ９月までの累計額を見ると、貿易収支の黒字（バランス）は、昨年と比べると１４％ほど減っています。減少額は、９千億円強です。
貿易収支バランス（百万円、％）
年バランス増加額増加率
２０００年１０，７１５，７７５－－
２００１年６，５６３，７１１－４，１５２，０６４－３８．７
２００２年９，８８１，４５０３，３１７，７３９＋５０．５
２００３年１０，１８６，３２７３０４，８７７＋３．１
２００４年１１，９５３，３４３１，７６７，０１６＋１７．３
２００５年８，７０７、１５２－３，２４６，１９１－２７．１
２００５年９月まで６，３８６，５６０－－
２００６年９月まで５，４６５，５５３－９２１，００７－１４．４
注　輸出は、ＦＯＢ価格、輸入はＣＩＦ価格です。輸出入には国境の間を輸送しなければなりません。このため、運賃がかかります。また、運送の際の事故に備えた保険料もかかります。ＦＯＢ価格には、このような運賃、保険料、輸入関税を含みません。従って、輸出品を日本の港（又は空港）まで運んで引き渡したときの価格です。一方、輸入に使うＣＩＦ価格は、日本の港（又は空港まで）運ばれた輸入品の引き渡しを受けるときの価格です。運賃や保険料、輸入関税を含んでいます。輸入もＦＯＢ価格にすると、相手国の港（又は空港で）受け取るときの価格で計算することになります。国境間の運賃、保険料の分だけ安くなります。 この表で国際収支統計では、輸出にも輸入にもＦＯＢ価格を使っています。従って貿易統計と国際収支統計を比べると輸入額は貿易統計の方が多めに示され、貿易収支の黒字は少な目に示されています。 貿易統計を紹介している理由は二つあります。 まず、発表が早いことです。もう一つは、日本国内の雇用への影響ではこちらの方がいいと思われるからです。というのは、海上交通などには、日本人があまり従事していないからです。 累計で見れば黒字は減っていますが、輸出は１６．０％と高い伸びとなっています。
輸出（百万円、％）
年輸出額増加額増加率
２００５年６５，６５６，５４４－－
２００５年９月まで４７，４９５，３３１－－
２００６年９月まで５５，０７１，４７５７，５７６，１４４１６．０
輸入は２０．７％増えています。原油や原料中心です。
輸入（百万円、％）
年輸入額増加額増加率
２００５年５６，９４９，３９２－－
２００５年９月まで４１，１０８，７７１－－
２００６年９月まで４９，６０５，９２２８，４９７，１５１２０．７
原油、粗油の輸入（百万円、％）
年輸入額増加額増加率
２００５年８，８２３，３２３－－
２００５年９月まで５，２１５，４５４－－
２００６年９月まで８，８１２，８５０２，５３０，１０８４１．４
原油、粗油の輸入額は、４１．４％増加しています。量は２．０％しか増加していませんが、１リットルあたりの単価が３３．２円から４７．３円へ１４．５円、４２．６％高くなっています。 １月から９月までの輸入の増加の３０％は、原油、粗油の輸入の増加によるものです。 今後の見通しですが、明るい材料として原油の国際相場が反落したことが第一です。２００５年９月からは単価が４１．２円でした。９月の単価は５２．９円です。上昇率は１１．８％まで小さくなりました。今後、円建ての単価が安定すれば、貿易バランスへの影響は小さくなっていくはずです。 原油、粗油の輸入の影響を除いた貿易バランスの悪化幅も小さくなってきています。 今後改善すればいいのですが。特に、「「８月の機械受注統計」」で書いたように、貿易黒字と並ぶ景気の柱、設備投資の先行指標である機械受注が怪しい動きになっていますから、余計に期待がかかります。 人気ｂｌogランキングでは「社会科学」の２７位でした。今日も↓クリックをお願いします。 人気blogランキング