２００６年１－３月国内総生産速報 その２

さて、「２００６年１－３月国内総生産速報」で準備が終わりましたので、最初の問題に戻ります。２００６年１－３月で対前年同期比で、三期続いて純輸出が名目では減少、実質では増加と、対称的な動きを示していることの経済的な意味です。 これは名目輸出も増加し、名目輸入も増加する中で起こった現象です。日本の名目輸出が減少しているわけではありません。実は名目輸出はかなり高い伸びを示しています。ただ、それをさらに上回るように名目輸入が増加しているのです。そして、このきわめて高い名目輸入の増加は、数量の増加、つまり実質輸入の増加もありますが、多くは輸入物価の上昇によるものです。（詳しくは、「４月の貿易黒字（バランス）」をご覧下さい。） 輸出物価も上昇していますが、その上昇は輸入物価の上昇に及びません。これが何を意味しているかは明らかです。数量ベースで見た日本の輸出１単位で購入することのできる輸入品の量（数量ベースで見た量です。）が減るのです。 例えば、２００５年４月には、日本は自動車５３4，４３９千台を８２５，６３０百万円で輸出しました。１台につき１５４万円です。また、原油及び粗油１９，５３２千キロリットルを４６１，０３６百万円で輸入しました。１リットル当たり３３円銭です。２００６年４月には、自動車６０２，９６５千台を９６２，８６９百万円で輸出しました。１台につき１６０万円です。また、原油及び粗油２３，４０１千キロリットルを１，０５９，３３３百万円で輸入しました。１リットル当たり４５円です。輸出品である自動車の価格も上３．４％上がっていますが、原油及び粗油の値上がり率は、３８．２％で自動車よりも高くなっています。 この結果、何が起こっているか？２００５年４月には自動車を１台輸出すれば、原油及び粗油を４７，１６２リットル買うことができたのに、２００６年４月には３５，２７６リットルしか買えなくなったのです。買える量は４分の３に減ってしまいました。別な言い方をするとこれまで３台作って輸出すれば買えたものを輸入するために４台作って輸出しなければならなくなったのです。 （続く） 人気ｂｌogランキングでは「社会科学」の２３位でした。今日も↓クリックをお願いします。 人気blogランキング