１０月の貿易収支黒字幅は再び縮小

統計 貿易 経済
８月は貿易収支の黒字が２００５年８月の２倍近いものになり、９月（速報）も貿易黒字が改善していました。２ヶ月続いて改善をしていたのですが、１０月（速報）は、再び貿易黒字幅が縮小しました。２００５年１０月に比べ、２４．８％の減少です。 「９月も貿易収支黒字幅は改善」では、「黒字幅縮小という基調が転換しつつあるのかもしれません。景気にとってはプラスです。」と書いたのですが、どもそうとは言い切れないようです。 １０月までの累計額を見ると、貿易収支の黒字（バランス）は、昨年と比べると１６％ほど減っています。減少額は、１兆１千億円ほどです。この調子で行くと２００６年の貿易収支の黒字は７兆円代半ばになりそうです。もしそうなれば、相当低い水準に戻ってしまうものの、２００１年の６兆６千億円よりはましと言うことになります。
貿易収支バランス（百万円、％）
年バランス増加額増加率
２０００年１０，７１５，７７５－－
２００１年６，５６３，７１１－４，１５２，０６４－３８．７
２００２年９，８８１，４５０３，３１７，７３９＋５０．５
２００３年１０，１８６，３２７３０４，８７７＋３．１
２００４年１１，９５３，３４３１，７６７，０１６＋１７．３
２００５年８，７０７、１５２－３，２４６，１９１－２７．１
２００５年１０月まで７，２０４，４２７－－
２００６年１０月まで６，０７９，１６８－１，１２５，２５９－１５．６
注　輸出は、ＦＯＢ価格、輸入はＣＩＦ価格です。輸出入には国境の間を輸送しなければなりません。このため、運賃がかかります。また、運送の際の事故に備えた保険料もかかります。ＦＯＢ価格には、このような運賃、保険料、輸入関税を含みません。従って、輸出品を日本の港（又は空港）まで運んで引き渡したときの価格です。一方、輸入に使うＣＩＦ価格は、日本の港（又は空港まで）運ばれた輸入品の引き渡しを受けるときの価格です。運賃や保険料、輸入関税を含んでいます。輸入もＦＯＢ価格にすると、相手国の港（又は空港で）受け取るときの価格で計算することになります。国境間の運賃、保険料の分だけ安くなります。 この表で国際収支統計では、輸出にも輸入にもＦＯＢ価格を使っています。従って貿易統計と国際収支統計を比べると輸入額は貿易統計の方が多めに示され、貿易収支の黒字は少な目に示されています。 貿易統計を紹介している理由は二つあります。 まず、発表が早いことです。もう一つは、日本国内の雇用への影響ではこちらの方がいいと思われるからです。というのは、海上交通などには、日本人があまり従事していないからです。 累計で見れば黒字は減っていますが、輸出は１５．５％と高い伸びとなっています。
輸出（百万円、％）
年輸出額増加額増加率
２００５年６５，６５６，５４４－－
２００５年１０月まで５３，４０５，９０８－－
２００６年１０月まで６１，６６５，５００８，２５９，５９２１５．５
輸入は２０．３％増えています。原油や原料中心です。
輸入（百万円、％）
年輸入額増加額増加率
２００５年５６，９４９，３９２－－
２００５年１０月まで４６，２０１，４８１－－
２００６年１０月まで５５，５８６，５７１９，３８５，０９０２０．３
原油、粗油の輸入（百万円、％）
年輸入額増加額増加率
２００５年８，８２３，３２３－－
２００５年１０月まで６，９７６，９７６－－
２００６年９月まで９，７０７，７１６２，７３０，７４６３９．１
原油、粗油の輸入額は、３９．１％増加しています。量は０．２％しか増えていません。ほぼ横這いです。１リットルあたりの単価が３４．１円から４７．４円へ１３．２円、３８．８％高くなっています。 １月から１０月までの輸入の増加の２９％は、原油、粗油の輸入の増加によるものです。 今後の見通しですが、前回も書きましたが、明るい材料として原油の国際相場が反落したことが第一です。７月にはＮＹで原油の先物は１バレル８０ドル近くになりましたが、現在は６０ドルぐらいです。日本では２００５年１０月の単価が４２．７円でした。今年１０月の単価は４７．８円です。上げ幅は５．１円、上昇率は１２％まで小さくなりました。今後、円建ての単価が安定すれば、貿易バランスへの影響は小さくなっていくはずです。 これにより交易損失が減っていけば、生産の拡大に所得の拡大が近づいていきます。 人気ｂｌogランキングでは「社会科学」の２３位でした。今日も↓クリックをお願いします。 人気blogランキング